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中卡市场连年萎缩 福田为何推出“欧航”卡车新

2019年,海内中型卡车市场已连降11个月——1-11月,中卡市场的累计降幅达到了22%。

2019年,海内中型卡车市场已连降11个月——1-11月,中卡市场的累计降幅达到了22%。

与中卡市场整体体现截然相反的是,福田中卡在2019年的体现却一起高歌,从福田汽车刚公布的11月份产销数据看,福田中卡产品11月份贩卖3633辆,同连大年夜增183%,前11月的累计增幅更是达到193%。在继续下滑的市场里能有如斯体现,是福田对中卡市场注重的结果,更是用心垦植的成果。

12月3日,福田汽车集团在“中国商用车立异大年夜会”上隆重宣布全新中卡品牌“欧航”,并带来了全新一代卡车产品。要知道,在全部卡车市场里,中卡的占比仅约4%,为难地存在于重卡和轻卡的夹缝之中。近两年中卡的市场体量已进一步被挤压,2019年整年销量以致将低于15万辆,福田为何对这块“蛋糕”如斯上心呢?

【福田汽车全新中卡品牌-欧航宣布】

第一商用车网带你一商量竟。

时事造英雄期间招呼新一代高效中卡

2019年至2020年,商用车行业大年夜事赓续。国六即将实施、“521”事故后轻卡蒙受大年夜吨小标专项管理,按轴收费、高速劝返等新政,更是牵动着全行业的“神经”。

在新的律例影响下,运输车辆的分工加倍明确。长途省际运输,将更多由重卡中的牵引车完成;短间隔城区及城郊配送,交由蓝牌轻卡完成;而涉及到高速通畅的中短间隔运输重任,则将由重载轻卡过渡为效率更高的中卡。业内专家觉得,受益于律例厘革,“9T大年夜轻卡向中卡转移,6×2重卡向中卡转移”将成为未来趋势,我国中卡市场正迎来成长的新一轮风口。

除了产品布局的进一步调剂,人工智能、5G、无人驾驶、大年夜数据、智能网联、轻量化等新技巧,也在为卡车行业注入科技源动力。新一代的80后、90后以致00后年轻用户不仅必要超过跨过勤率、高靠得住性的中卡产品,对车辆的颜值、人机工程、舒适性、安然性等也提出了更苛刻的要求。

政策的厘革、产品的厘革、技巧的厘革以及市场需求的厘革,这四大年夜身分将叠加助力卡车行业,推动其迎来“大年夜厘革期间”。而在这场厘革中,只有率先“思变”的企业才能抢占市场先机。

时事造英雄,谁会是新期间下的“英雄”呢?

应运而生卡车新物种“欧航”精准办理客户痛点

2019年12月3日,作为海内先知预言家、主动欢迎市场厘革期间的福田汽车,针对中心隔运输推出了全新中卡品牌“欧航”。“欧洲标准、公路航班”,欧航的面世,究竟意味着什么呢?

第一商用车网阐发觉得,欧航的上市,将经由过程精准办理用户痛点,创造中卡的新代价。据懂得,在当前的卡车市场,用户需求存在三大年夜痛点,首先,许多车辆设计不敷人道化,未能充分满意新一代年轻用户对生活品德的追求;其次,车辆未按照利用处景进行针对性定制开拓,经销商经常以一个适用类产品满意多个场景,进而导致车辆的运输效率较低,TCO(全生命周期资源)偏高,用户经营艰苦;第三,商用车律例和政策频繁调剂,用户对付车辆的选择十分迷茫和利诱。

【福田汽车副总裁、欧航欧马可奇迹部总裁顾德华宣布全新中卡品牌】

恰是基于运距、载重、油耗、路桥费等影响TCO的综合身分,并深刻洞察新一代用户需求,精准把握按轴收费、高速劝返、严格治超等律例情况的影响,欧航新一代中卡应运而生。它在轻卡、重卡综合效率低的中心隔运输市场率先结构,精准定义中卡品类,原有的卡车及公路物流格局即将被颠覆。作为新一代卡车,轻量化、高效率与低TCO,是欧航中卡的三大年夜“基因”,其整车自重低落1000斤、每年多出勤20天、TCO总资源低落8%-10%,不仅可周全满意新一代用户对付产品高舒适、高安然、超过跨过勤率的要求,也将充分保障货物运输历程中的高效性,为客户创造更大年夜代价。

所有这些,欧航是若何做到的呢?

定义中卡新标准欧航将引领市场快速转型进级

据懂得,欧航中卡由福田超级卡车举世立异同盟按照欧洲标准,针对快递冷链等高代价行业量身打造。“为高代价行业精准定制”,是其出生之日起便奉行的品牌理念,也是其产品卓越的核心驱动力之一。

第一商用车网留意到,在12月3日举行的新品牌宣布会上,欧航欧马可奇迹部提出了“为高代价行业精准定制”的理念,并针对快递快运、冷链物流、专用车三大年夜运营场景,率先推出定制化产品。

比如,针对轻载为主的快递行业,深度聚焦高靠得住、高效率、大年夜货厢的需求,欧航为其供给动力强劲、临盆标准严苛、极限大年夜货箱设计的产品,助力快递运输更高效。针对运距小于100公里,一级仓到二级仓的同城配送场景,欧航推出欧标超卡系列6.8米、7.8米箱长产品,分手搭载康明斯F系列3.8L-4.5L动力,最大年夜功率185马力以上;针对运距100-300公里,一级仓到二级仓的跨城配送场景,欧航推出欧标超卡和欧标超值两大年夜系列产品,箱长覆盖7.8-9.8米,最大年夜功率达到210马力以上。针对货物代价高、温控严苛、靠得住性、动力性、承载力要求更高的冷链运输行业,欧航以先辈的温控技巧、强劲的动力、严格的临盆标准、领先的轻量化技巧,为其带来富厚的产品组合。针对运距小于300公里,从产地/产地集散地到销地集散地的运输场景,欧航供给搭载康明斯F 4.5L动力的欧标超卡系列产品,其拥有6.2米、6.8米、7.8米多种箱长可供选择,最大年夜功率210马力以上;运距在300-500公里的运输场景中,欧航供给欧标超卡、欧标超值两大年夜系列产品,箱长6.8-7.8米,搭载5.9-6.9L强劲动力,最大年夜功率210马力以上。针对高代价专用功课场景,欧航针对垃圾车、清扫车、扫路车及清障车四大年夜种类,根据其不合工况与专业需求,为其打造轴距从4.5米到5.5米、动力4.5L-6.7L的产品组合,最大年夜功率190马力以上,周全满意专用功课车客户的需求。

【全新一代欧航中卡】

从其率先推出的几款产品不丢脸出,以“定制”为杀手锏的欧航,在这些高代价物流运输领域已然“起航”,并将带领中卡市场快速转型进级,从新走向中兴。尤其值得一提的是,基于对市场的认知以及产品力的信心,欧航还宣布了“521”计划,用5年光阴立异增长,成为行业第二、品牌影响力第一的卓越品牌,在重塑行业成长新格局的同时,持续引领商用车行业高质量成长。

停止语

年销量不够15万辆,占卡车市场整体份额4%,继续两年降幅跨越20%,这是中卡市场的现状。然而,2020年,跟着多项新律例的陆续实施,一部分无法满意市场及政策需求的重卡和轻卡用户势必将会向中卡市场转移。“重卡大年夜轻卡小,不大年夜不小是中卡”这句话,便异常形象地定义了中卡的未来空间和成长偏向。

这个空间究竟有多大年夜?笔者以为,多重厘革的“神助攻”,再加上欧航这样定位精准的“新物种”,中卡市场的翌日或将拥有无限可能。

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